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Viele Mobilfunknutzer möchten sich nicht mehr durch einen Vertrag an einen Provider binden. Flexibilität wird immer wichtiger und die Bedürfnisse spezieller. Wer sich nicht binden oder nach Vertragsende sein altes Handy weiternutzen möchte, hat die Möglichkeit eine Prepaidkarte zu nutzen. Zahlreiche Anbieter drängen sich auf dem Markt mit unterschiedlichen Tarifoptionen. Ein Prepaid VergIeich kann dabei helfen, den geeigneten Anbieter und Tarif ausfindig zu machen. Informationsportale zur Prepaidthematik gibt es dabei viele. Kostenlose Informationen finden sich beispielsweise auf www.prepaid-test.net. Ist die Entscheidung für einen Provider gefallen, muss erst mal ein Antrag gestellt werden. Das ist in der Regel recht leicht. Online wird ein Fragebogen ausgefüllt und an den Provider geschickt. Zu diesem Zeitpunkt wird eine ganze Kaskade von Dienstleistern gebraucht, um diesen einen Auftrag zu bearbeiten.

Großrechner personalisieren die Simkarten

Die Daten des Antragstellers werden dem Rechenzentrum des jeweiligen Providers übermittelt. Dieses verpackt die Daten und transferiert die Informationen als erstes zu speziellen Unternehmen, die sich auf die Konfektionierung dieser Prepaid Sim Karten spezialisiert haben. Das heißt, dort werden die Karten personalisiert. Denn auf der Karte müssen die Zugangsdaten des späteren Users, die Telefonnummer, Kontodaten und Tarifoptionen gespeichert werden. Spezielle Industrierechner sorgen für den reibungslosen Datentransfer, da das manuelle Eingeben der Daten zu viel Zeit in Anspruch nehmen würde. Von dort gehen die Sim Karten an die Verpackungsstationen.

Verpackung und Versand

In nächster Instanz, kümmern sich nun die spezielle Verpackungsunternehmen um das Layout des Covers, also das Erscheinungsbild der Prepaid Karten und machen diese für den Versand fertig. Die Karten gehen dann zurück zum Provider und werden mit dem Kundenbrief ausgestattet zum Antragsteller geschickt.

Alles aus einer Hand

Aufgrund dieser zahlreichen Zwischenschritte kann es mitunter recht lang dauern, bis der Prepaid Kunde seine Karte erhält. Bei manchen Anbietern dauert es bis zu drei Wochen bis die Prepaid Karte genutzt werden kann. Aus diesem Grund gibt es nun Unternehmen, die alles aus einer Hand anbieten. T-Mobile UK, nutzt zum Beispiel die Firma G&D. Giesecke & Devrient ermöglichen durch das neue Logistikkonzept eine verkürzte Lieferzeit. Sie übernehmen die Personalisierung und Konfektionierung der Sim Karten samt Kundenbrief und Beilagen. So ist die Bestellung bereits wenige Stunden später versandfertig.

Den meisten Verbrauchern ist es gar nicht so bewusst, aber es ist Fakt, dass die Masse der weltweit verfrachteten Güter auf See transportiert werden. Das bedeutet, dass dies 90 % des Außenhandels der EU ausmacht, wobei die Schiffbauindustrie einen jährlichen Umsatz von 20 Milliarden Euro hat und 350.000 Menschen beschäftigt.

Durch die Einführung strenger Kontrollen aufgrund einiger schwerer Unfälle, wurde der Seetransport in den vergangenen Jahren immer sicherer. Jedoch gibt es immer noch Verbesserungsmöglichkeiten, was vor allem bei der Schiffskonstruktion und bei den Sicherheitstechniken sehr wichtig ist. Von der EU geförderte Forschungsprogramme setzen sich ausdrücklich dafür ein, dass die Sicherheit im Seeverkehr ein grundlegendes Ziel für Schiffsbauer und Reeder sein soll und nicht nur eine auferlegte Einschränkung. Aufgrund der Nutzung modernster Forschungsinstrumente und -analysen ist es möglich das richtige Gleichgewicht zwischen Kosten, Sicherheit und Leistung zu erreichen.

Durch die EU-Forschungsprojekte wird die Mobilität zu Wasser hinsichtlich Navigation von Verschmutzung optimiert. Des weiteren werden neue Maßnahmen zur Verminderung von Verschmutzung bei Schwertransporten zu See und den Folgen von Ölverseuchung ausgearbeitet und eingesetzt.

Ölverseuchung – ein großes Problem

Ernste Gefahren für das Meer stellen Ölverseuchungen und das illegale Ablassen von Abfällen und Chemikalien dar. Neben den bewusst getätigten Verschmutzungen gibt es jedoch auch unbeabsichtigte Tätigkeiten. Eine “Infektion” des Ökosystems kann schon allein durch die Bewegung der Schiffe über die sieben Weltmeere zur Folge haben. Dieser Austausch von Organismen im Ballastwasser kann beispielsweise ernste Folgen für die Artenvielfalt im Gewässern haben.
Um diese Gefahren zu vermindern bzw. bestenfalls ganz zu vermeiden trifft die EU-Forschung einige Forschungsvorhaben. Diese beinhalten unter anderem schnelle Reaktionen auf Unfälle auf See, Technologien für verbesserte Inspektionen und eine neue Anstrichfarbe, die sich nicht auf die Lebewesen im Meer auswirkt.

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